IRS글로벌, ‘미래 모빌리티의 혁명, 플라잉카·자율주행차 핵심기술 개발동향과 상용화 전망’ 보고서 발간

산업조사 전문기관인 IRS 글로벌은 ‘미래 모빌리티 , 플라잉카 자율주행차 핵심기술 개발 동향과 상용화 전망’ 보고서를 발간하였습니다.미국 할리우드 SF 영화에 등장하는 푸른 하거의 하루하루를 나는 자동차가 뜨고 있다.

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세계적으로 도시로 인구가 유입되고 있는 것은 일반화된 현상이며, 이로 인한 교통체증이 큰 사회적 문제가 되고 있다. 이를 해결하기 위해 1970년대 말부터 도심 내 수요대응형(On-Demand) 항공교통을 주도한 헬기를 도입했고, 최근에는 친환경차 본인의 차량공유 서비스를 확산시켜 본인이 하고 있는 미래의 지속가능한 대중교통 수단으로 적합하지 않다는 의견이 많다.이에 따라 세계 주요국은 2차원 교통시스템을 정비하고 3차원 교통수단인 도심항공교통(UAM)망 구축의 필요성에 공감하고 있으며 글로벌 주요기업들도 이 같은 변화에 대응하기 위해 플라잉카 활용을 하본인의 중요한 대안으로 판단하고 있다.Volocopter는 요 몇 년 사이에 주목을 받게 된 Urban Air Mobility의 스타트업 기업 중 하인이었다 마찬가지로 독일에 근거지를 둔 Lilium Aviation은 비슷한 콘셉트로 1억달러 이상의 투자 조달을 받았다. Lilium Aviation은 2019년 5월 독일에서 첫 비행을 마친 후 5인승 비행택시의 새로운 프로토타입을 발표했다. 세계 최대 항공기 제조업체인 Boeing도 2017년 로봇항공기 개발회사인 ‘오로라 플라이트 사이언스’를 인수하며 자율비행 기술 개발에 적극 나섰으며, 2019년 1월 22일 버지니아주 마나사스에서 승객을 태울 수 있는 자율비행자동차 이착륙 시험을 마쳤다. 경쟁사인 에어비스도 여러 명을 태울 수 있는 헬리콥터 스타일의 자율비행 수단을 개발하는 바하 본인 프로젝트를 진행 중이었다. 또, 모빌리티 서비스의 플랫폼 기업인 Uber는, 2023년까지 푸른 항상의 지면을 잇는 플랫폼 기반의 통합 교통 서비스를 완성할 계획을 세우고 있다.또, 동산디(Audi), 토요타(Toyota), 아기스톤 마틴(Aston Martin)등의 완성차 메이커도 플라잉 카의 개발에 적극적으로 참가하고 있으며, 한국 본사인 현대자동차도 「도심 항공 모빌러티」의 개발을 리드할 「UAM(Urban Air Mobility) 사업부」를 신설했다.하지만 플라잉카를 상용화하려면 넘어야 할 산이 많다. 먼저 비행체입니다. 차량보다도 높은 수준의 안전성이 요구되며, soundoun 문재도 중요하다. 드론 sound노를 줄이는 액티브 노이즈 캔슬링(능동형 sound­감살) 기술을 연구 중이지만 아직 완전하지는 않다. 해킹으로 이어질 수 있는 보안 문제도 해결해야 상용화할 수 있다. 게다가 보다 긴 항속 거리를 배터리, , 사회적 수용성까지 여러가지 과제를 안고 있다.반면 자율주행차는 아직 관련 산업이 성장 초기 단계인 데다 기관별 예측비결론과 측정 기준이 달라 기관별 예측치 편차가 크지만 2025년을 기준으로 시장이 크게 성장해 2040년경에는 거의 정점에 이를 것으로 기대하고 있다.자율주행차의 시발점을 다소 늦게 설정한 것은 생명에 치명적일 수 있는 자동차라는 제품의 특성 때문이었다. 자동차회사들 역시 이런 사실을 잘 알고 있기 때문에 전통적으로 차를 시장에 내놓기 전에 매우 철저하고 신중하게 차량을 다방면에서 시범 운행하며 시범 운행을 실시하고 있다.자율주행 레벨 4 이상의 자율주행차가 본격적으로 보급되는 당초에는 주요 고객·이용자는 가격이나 자율주행을 둘러싼 환경의 관점에서 일반 드라이버가 아닌 상용 자동차가 복판이 될 것으로 예상된다. 거기서 차를 많이 필요로 하고 이익을 창출할 수 있는 택시는 자율운전 개발기업이나 자동차회사가 크게 주지하고 있는 분야이며, 자율운전 개발의 기본인 미국의 Waymo는, 기이 2018년의 이야기로 자율주행 택시 서비스를 개발했다. 그 외에도 라이드쉐어 기업인 ‘미국의 Uber’ 본인인 그와 협업하는 도요타, 미국의 GM, 미국의 Tesla, 중국의 바이두 등 대기업이 자율주행택시(라이드쉐어)를 개발하고 있다.국내에서도 국회 본회의에서 자율주행차의 기술개발과 상용화를 체계적으로 지원하기 위한 ‘자율주행자동차의 상용화 촉진 및 지원에 관한 법률'(자율주행차법) 제정안이 2019년 4월 5일 통과되며, 국토부는 2020년 170억원 규모로 운용을 시작하는 국토교통혁신펀드를 확대하고, 4차 자율주행차 상용화를 위한 1조1천억원 규모의 범부처 연구개발도 2021년부터 시작할 계획이다. 또 2022년까지 정밀 도로지도를 국도까지 구축 완료하고 차세대 지능형교통시스템(C-ITS) 구축도 조기에 착수할 방침이다.하지만 실제 자율주행차량의 도로 투입 시기에 대한 전망은 다소 조심스러운 편이다. 자동차 문제의 책입니다와 보상을 놓고 복잡한 이해관계가 걸려 있는 만큼 실제 고속도로에서 완전한 자율주행차가 상용화되는 모습을 보려면 앞으로도 상당한 시각이 필요할 것으로 예측된다.이에 IRS글로벌은 플라잉카(Flying Car)와 자율주행차 관련 산업에 관심이 있는 기관·기업의 실무 담당자들에게 연구개발, 사업전략 수립의 기초자료를 제공하기 위해 이 책을 기획했으며, 아무쪼록 업무에 미력하나마 도움이 되기를 기대한다고 밝혔다.관련 보고서는 IRS 글로벌 홈페이지(http://www.irsglobal.com/shop_goods)에서 확인하면 된다.